Güterverkehr

Ein oft propagiertes System für den Güterverkehr, welches auch beim FREMO genutzt wird,

sind Frachtkarten und Wagenkarten.

Eine Gruppe innerhalb von FREMO87 nutzt Wagenkarten in Anlehnung an die Wagenbestellkarte, mit der ein Versender früher bei der Bahn einen Güterwagen anfordern konnte. Die Frachtkarten geben Inhalte aus dem Hauptzettel wieder.

Frachtzettel für Eilgut haben einen roten Rand.

Ziel von Modellbahnbetrieb ist es, sich auch bei den verwendeten Dokumenten weitestgehend,

also soweit es für den Modellbahnbetrieb zweckmäßig ist, an das Vorbild anzulehnen.

Nicht anders als bei den eingesetzten Modellfahrzeugen.

Dies bedeutet die verwendeten Dokumente für den Modellbahnbetrieb sollten nicht nur inhaltlich, sondern auch optisch, soweit zweckmässig, dem Vorbild entsprechen. Also auch die Nutzung von Recyclingpapier und Schreibmaschinen- oder Stempel -Typografie.

Jeder Transport eines Frachtgutes beginnt beim Vorbild mit der Erstellung eines Eisenbahn-Frachtbrief. 

Um jedem Frachtbrief auch einen Wagen zuordnen zu können, muss bekannt sein,

welche leeren Wagen in welchem Bahnhof verfügbar sind. 

Dieser Wagenstand wurde früher täglich von jedem Bahnhof an eine Zentrale gemeldet.

Nach der Verladung wird beim Vorbíld im Wagen-Zettelkasten ein Frachtgut Hauptzettel befestigt. 

Das ist im Modell nun wirklich nicht praktikabel.

Aber alle Wagen eines Güterzuges werden in einen Wagenzettel eingetragen. Daraus kann der Zugführer auch entnehmen, welcher Wagen an welchem Bahnhof abzusetzen ist. Wagenzettel und Frachtpapiere werden zusammen in einer Mappe vom Zugführer während der Fahrt verwahrt.

Damit haben wir alle wichtigen Dokumente des Vorbilds für den Güterverkehr im Modellbahnbetrieb zusammen.